•   动力方面,汉腾X7提供1.5T和2.0T两种发动机选择,前者为上汽研发的代号为15S4G的1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为149马力,峰值扭矩215牛·米,匹配5速手动变速箱;2.0T发动机代号为三菱4G63S4T,最大输出功率为190马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是6速双离合变速箱。
  •   动力方面,汉腾X7提供1.5T和2.0T两种发动机选择,前者为上汽研发的代号为15S4G的1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为149马力,峰值扭矩215牛·米,匹配5速手动变速箱;2.0T发动机代号为三菱4G63S4T,最大输出功率为190马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是6速双离合变速箱。 >>
  • 来源:www.car0575.com/news/shaoxing/20161127/143145.html
  • 资料图:中国航发在珠海航展上展示了民用大涵道涡扇发动机 近日,中国航发北京航空材料研究院石墨烯及应用研究中心燕绍九博士披露,经过5年的不懈研究,中国航发航材院石墨烯储能材料研发团队已成功研制出具有快速充电、长寿命、低发热的新型石墨烯锂离子电池,该产品目前已实现了批量制备,即将走向市场应用。 检测结果显示,在同等条件下,此新型石墨烯锂离子电池充电时间仅为普通锂离子电池的十分之一,但使用寿命却是普通锂离子电池的5倍,并且有效抑制了发热问题。如果采用此种石墨烯锂离子电池,普通手机仅用10分钟即可充满。 &ld
  • 资料图:中国航发在珠海航展上展示了民用大涵道涡扇发动机 近日,中国航发北京航空材料研究院石墨烯及应用研究中心燕绍九博士披露,经过5年的不懈研究,中国航发航材院石墨烯储能材料研发团队已成功研制出具有快速充电、长寿命、低发热的新型石墨烯锂离子电池,该产品目前已实现了批量制备,即将走向市场应用。 检测结果显示,在同等条件下,此新型石墨烯锂离子电池充电时间仅为普通锂离子电池的十分之一,但使用寿命却是普通锂离子电池的5倍,并且有效抑制了发热问题。如果采用此种石墨烯锂离子电池,普通手机仅用10分钟即可充满。 &ld >>
  • 来源:www.ahwang.cn/china/20161213/1588983.shtml
  •   动力系统方面,全新科鲁兹将配备1.4T涡轮增压以及1.5L自然吸气发动机,其中1.5L发动机最大输出功率为114马力,匹配6速自动或6速手动变速箱;1.4T发动机最大输出功率为150马力,匹配的是7速双离合变速箱。   绍兴汽车网编辑点评:   此次投放的全新科鲁兹则是一款全球车型,基于美版新车打造而来。新车不论是设计感还是品质感的打造上都再度升级。另外,鉴于全新科鲁兹车身轴距增加了38mm,也令其后排空间表现更进一步。
  •   动力系统方面,全新科鲁兹将配备1.4T涡轮增压以及1.5L自然吸气发动机,其中1.5L发动机最大输出功率为114马力,匹配6速自动或6速手动变速箱;1.4T发动机最大输出功率为150马力,匹配的是7速双离合变速箱。   绍兴汽车网编辑点评:   此次投放的全新科鲁兹则是一款全球车型,基于美版新车打造而来。新车不论是设计感还是品质感的打造上都再度升级。另外,鉴于全新科鲁兹车身轴距增加了38mm,也令其后排空间表现更进一步。 >>
  • 来源:www.car0575.com/news/jiangjia/20161203/143263.html
  • 自行进行计算!  外观方面,凌渡比普通轿车更“低”更“宽”,动感俯冲下压式的车头设计,配合向外扩展的发动机舱盖肌力线,以及锋锐的车身双侧面线条,令整车修长而富有张力。LED运动尾灯科技感十足,灯体面板首次采用高科技离散材料,尾灯光线经过充分的漫散射,均匀而柔和。  内饰方面:凌渡的智感MIB多媒体娱乐终端,除音响娱乐功能外,还可利用触摸屏对整车各功能参数进行便捷设置。6.
  • 自行进行计算! 外观方面,凌渡比普通轿车更“低”更“宽”,动感俯冲下压式的车头设计,配合向外扩展的发动机舱盖肌力线,以及锋锐的车身双侧面线条,令整车修长而富有张力。LED运动尾灯科技感十足,灯体面板首次采用高科技离散材料,尾灯光线经过充分的漫散射,均匀而柔和。 内饰方面:凌渡的智感MIB多媒体娱乐终端,除音响娱乐功能外,还可利用触摸屏对整车各功能参数进行便捷设置。6. >>
  • 来源:news.cheshi.com/20160816/1915782.shtml
  •   如果想要开发一套自己能够掌握的电控系统,开发工具少不了,这些开发工具种类繁多,价格偏贵,而且国内大多是代理商,自己并没有完全掌握这套工具。上面提到的三高实验属于验证性实验,真正的标定是要在环境实验室完成,因为只有在环境实验室里才能产生所需求的稳定状态。此外加上人力成本,确实相当的昂贵。据说伟世通觉得动力系统的投入太大,都决定放弃powertrain控制这一块了。   从个人角度来说,中国普遍对工程师的重视程度不够,这就造成了很多人不愿意从事工程师行业。这样形成了一个恶性循环,越是少的人从事工程师,研发
  •   如果想要开发一套自己能够掌握的电控系统,开发工具少不了,这些开发工具种类繁多,价格偏贵,而且国内大多是代理商,自己并没有完全掌握这套工具。上面提到的三高实验属于验证性实验,真正的标定是要在环境实验室完成,因为只有在环境实验室里才能产生所需求的稳定状态。此外加上人力成本,确实相当的昂贵。据说伟世通觉得动力系统的投入太大,都决定放弃powertrain控制这一块了。   从个人角度来说,中国普遍对工程师的重视程度不够,这就造成了很多人不愿意从事工程师行业。这样形成了一个恶性循环,越是少的人从事工程师,研发 >>
  • 来源:auto.sina.com.cn/news/2014-09-29/11081343415.shtml
  • 昆山佰奥智能装备股份有限公司有强大的技术服务团队,其中机械设计183人,电气工程64人,机器视觉45人。 2006年以来,佰奥向汽车、智能家居,电气系统组件行业提供智能制造装备。我们的客户,包含了TRW, ARC, Braun和 PHILIPS 等行业领军企业。我们的合作正从为其中国地区的工厂提供装备与服务延伸至全球。 佰奥标准 佰奥在与行业领军者的合作中建立了制造标准。从设计,结构,元器件采购,组装和测试均遵从 CE ,UL 标准和世界顶级制造业客户严格的要求,并且不断提升。 佰奥工程研发 研发能力是佰
  • 昆山佰奥智能装备股份有限公司有强大的技术服务团队,其中机械设计183人,电气工程64人,机器视觉45人。 2006年以来,佰奥向汽车、智能家居,电气系统组件行业提供智能制造装备。我们的客户,包含了TRW, ARC, Braun和 PHILIPS 等行业领军企业。我们的合作正从为其中国地区的工厂提供装备与服务延伸至全球。 佰奥标准 佰奥在与行业领军者的合作中建立了制造标准。从设计,结构,元器件采购,组装和测试均遵从 CE ,UL 标准和世界顶级制造业客户严格的要求,并且不断提升。 佰奥工程研发 研发能力是佰 >>
  • 来源:www.wjw.cn/product/MBR160816154940297364/PRO160823084346101301.xhtml
  • 一、设备简介 该电控双燃料汽车发动机实训台采用双燃气混合动力汽油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车双燃气混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.
  • 一、设备简介 该电控双燃料汽车发动机实训台采用双燃气混合动力汽油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车双燃气混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1. >>
  • 来源:www.aiav.com.cn/xnyqc/2617.html
  • 车主学堂】在用车的过程中,发动机熄火可以说是我们常会遇到的问题之一了,尤其是在驾驶者和新车开始磨合的初期,因为操作导致的起步、怠速熄火情况会非常多。而抛开操作失误的情况,车辆本身的故障也会导致发动机熄火,并且这种情况的危害通常会更大。那么究竟有哪些常见的故障会导致发动机突然熄火呢?针对这个问题,我们特地咨询了多名资深的维修和技术人员,下面我们就一起透过简单的讲解来了解一下,常发的熄火故障都有哪些。  >>注:本文以电喷汽油发动机为例讨论<<  电子控制式燃油喷射系统的基本工作原理是
  • 车主学堂】在用车的过程中,发动机熄火可以说是我们常会遇到的问题之一了,尤其是在驾驶者和新车开始磨合的初期,因为操作导致的起步、怠速熄火情况会非常多。而抛开操作失误的情况,车辆本身的故障也会导致发动机熄火,并且这种情况的危害通常会更大。那么究竟有哪些常见的故障会导致发动机突然熄火呢?针对这个问题,我们特地咨询了多名资深的维修和技术人员,下面我们就一起透过简单的讲解来了解一下,常发的熄火故障都有哪些。 >>注:本文以电喷汽油发动机为例讨论<< 电子控制式燃油喷射系统的基本工作原理是 >>
  • 来源:www.dycar.net/news/20159/13647.html
  • 汽车发动机电控系统接线实训台 一、产品简介 该设备采用汽车发动机电控系统的真实部件(全新五菱B12),充分展示汽车传感器与执行器系统的组成结构和工作过程。 适用于学校对汽车传感器与执行器系统理论和维修实训的教学需要。 汽车发动机电控系统的真实部件采购模块化设计,可随意取下与挂上。 拼装式结构:50*50钢材搭接结构带移动脚轮。 二.功能特点 1.
  • 汽车发动机电控系统接线实训台 一、产品简介 该设备采用汽车发动机电控系统的真实部件(全新五菱B12),充分展示汽车传感器与执行器系统的组成结构和工作过程。 适用于学校对汽车传感器与执行器系统理论和维修实训的教学需要。 汽车发动机电控系统的真实部件采购模块化设计,可随意取下与挂上。 拼装式结构:50*50钢材搭接结构带移动脚轮。 二.功能特点 1. >>
  • 来源:www.nmgcb.com.cn/hyxw/10301910.html
  •   发动机的基本参数包括发动机缸数、气缸的排列形式、最高输出功率、气门、排量、最大扭矩。   缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,1 2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。   气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机
  •   发动机的基本参数包括发动机缸数、气缸的排列形式、最高输出功率、气门、排量、最大扭矩。   缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,1 2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。   气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机 >>
  • 来源:sbgl.jdzj.com/Article/201102/20110225111858_70451.html
  • 简介 F500-型航模(无人机)汽油发动机为四缸水平对置,二冲程风冷式汽油发动机,零件少,可靠性强,是一种理想的航空器材。该发动机设有电子自动提前点火装置,和电启动装置。其性能特点如下: 一、主要数据 1,发动机排气量为500cc, 2,发动机功率为48~51匹马力 3,推力(拉力)120~130公斤 4,巡航转速耗油量为10~11升/小时 5,发动机重量为17.
  • 简介 F500-型航模(无人机)汽油发动机为四缸水平对置,二冲程风冷式汽油发动机,零件少,可靠性强,是一种理想的航空器材。该发动机设有电子自动提前点火装置,和电启动装置。其性能特点如下: 一、主要数据 1,发动机排气量为500cc, 2,发动机功率为48~51匹马力 3,推力(拉力)120~130公斤 4,巡航转速耗油量为10~11升/小时 5,发动机重量为17. >>
  • 来源:www.lxengine.com/engine/F500/F500-I.html
  •  水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置(活塞的底部向外侧),两气缸的夹角为180°,不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。水平对置发动机与直列发动机类似,是不共用曲柄销的(也就是说一个活塞只连一个曲柄销),而且对向活塞的运动方向是相反的,但是180°V型发动机则刚好相反。水平对置发动机的优点是可以很好的抵消振动,使发动机运转更为平稳;重心低,车头可以设计得更低,满足空气动力学的要求;动力输出轴方向与传动轴方向一致,动力传递效率较高。缺点:结构复杂,维修不方便;生产工艺要求
  •  水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置(活塞的底部向外侧),两气缸的夹角为180°,不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。水平对置发动机与直列发动机类似,是不共用曲柄销的(也就是说一个活塞只连一个曲柄销),而且对向活塞的运动方向是相反的,但是180°V型发动机则刚好相反。水平对置发动机的优点是可以很好的抵消振动,使发动机运转更为平稳;重心低,车头可以设计得更低,满足空气动力学的要求;动力输出轴方向与传动轴方向一致,动力传递效率较高。缺点:结构复杂,维修不方便;生产工艺要求 >>
  • 来源:price.pcauto.com.cn/51702/news_detail9115046.html
  • 汽车“心脏”发动机的日常保养常识三:磨合期的使用、紧固部位的检查、皮带的松紧 1、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要,必需要按照规范进行磨合后,才能投以正常作业。 2、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查,以免造成因松动而损坏机件,气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整,以保证发动机处在良好的状态。 3、皮带的松紧度要符合规定,如有开裂,脱层等就要及时更换。
  • 汽车“心脏”发动机的日常保养常识三:磨合期的使用、紧固部位的检查、皮带的松紧 1、磨合期的使用关系到延长发动机使用寿命的首要,必需要按照规范进行磨合后,才能投以正常作业。 2、柴油机和汽油机的螺栓、螺母需要仔细检查,以免造成因松动而损坏机件,气门间隙、配气相位、喷油压力等都要定时检查、调整,以保证发动机处在良好的状态。 3、皮带的松紧度要符合规定,如有开裂,脱层等就要及时更换。 >>
  • 来源:dealer.autohome.com.cn/2019150/news_44942780.html?siteID=49
  • 在对电喷汽车发动机故障进行维修时,使用故障诊断仪对发动机控制单元ECU进行检测,并根据ECU存储的电喷汽车发动机故障码进行检修,会给维修人员的工作带来很大的方便。但在实际检修中,很多电喷汽车发动机故障是不被ECU所记录的,也就不会有故障码输出,遇到这种情况时,该如何处理呢?
  • 在对电喷汽车发动机故障进行维修时,使用故障诊断仪对发动机控制单元ECU进行检测,并根据ECU存储的电喷汽车发动机故障码进行检修,会给维修人员的工作带来很大的方便。但在实际检修中,很多电喷汽车发动机故障是不被ECU所记录的,也就不会有故障码输出,遇到这种情况时,该如何处理呢? >>
  • 来源:m.zyue.com/n/GC36/nt72741.htm
  • 汽车发动机是为汽车提供动力的发动机,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、飞轮等。 气缸体材料主要为灰口铸铁、合金铸铁、蠕墨铸铁、铝合金、镁合金等。其机械加工时,大平面铝件加工普遍采用金钢石铣,铸铁件则普遍用用硬质合金可转位密齿铣刀,镗缸孔采用陶瓷及CBN材料等高效刀具。在孔的加工中大量运用了结构复杂的复合刀具。 对于无缸套、封闭水套的缸孔的加工
  • 汽车发动机是为汽车提供动力的发动机,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、飞轮等。 气缸体材料主要为灰口铸铁、合金铸铁、蠕墨铸铁、铝合金、镁合金等。其机械加工时,大平面铝件加工普遍采用金钢石铣,铸铁件则普遍用用硬质合金可转位密齿铣刀,镗缸孔采用陶瓷及CBN材料等高效刀具。在孔的加工中大量运用了结构复杂的复合刀具。 对于无缸套、封闭水套的缸孔的加工 >>
  • 来源:www.jrdiamondtools.com/about/about-121.html
  • [故障现象]该车按正常方法起动发动机,连踏十几次无 起动迹象,只听到突、突的响声。  [原因分析]试起动发动机不能起动,但踏起动踏杆时有 明显的压力感觉,这说明气缸压缩正常;检查点火系统,点火正 时正常;做跳火试验,火花连续有力,工作特别好。拧下化油器 放油螺钉,只有少许燃油从化油器浮子室流出。因此,该车发动 机不能起动的原因出在供油系统上。 检修时,首先打开油箱盖进行检查,有油并且油箱盖通气孔 畅通无堵塞。拨下输油管,打开燃油开关,从燃油开关口流出的 燃油很多,流量正常。检査输油管也无堵塞。因此可以判
  • [故障现象]该车按正常方法起动发动机,连踏十几次无 起动迹象,只听到突、突的响声。 [原因分析]试起动发动机不能起动,但踏起动踏杆时有 明显的压力感觉,这说明气缸压缩正常;检查点火系统,点火正 时正常;做跳火试验,火花连续有力,工作特别好。拧下化油器 放油螺钉,只有少许燃油从化油器浮子室流出。因此,该车发动 机不能起动的原因出在供油系统上。 检修时,首先打开油箱盖进行检查,有油并且油箱盖通气孔 畅通无堵塞。拨下输油管,打开燃油开关,从燃油开关口流出的 燃油很多,流量正常。检査输油管也无堵塞。因此可以判 >>
  • 来源:i.paochefang.com/car/2014/02/08/25756.htm
  • 马自达6改装用的CX Racing自有品牌涡轮,其轴心由德国Timken生产,叶片采购于美国Honeywell(盖瑞特是Honeywell的全资子公司)的叶片生产厂。 头焦全部按照Formular D(美国D级漂移方程式)做工要求制作,由3mm厚的304不锈钢无缝铸造管拼接而成,气顺性能好、强度高、重量轻、耐高温。 中冷器全部采用美国Bar&Plate格式,散热效果更佳,压力损失更小。 铝管全部采用美国标准的铸造铝管,管路设计以美国标准为指导,原装位开发,安装无需修改原车管路或改变车内布局。 产
  • 马自达6改装用的CX Racing自有品牌涡轮,其轴心由德国Timken生产,叶片采购于美国Honeywell(盖瑞特是Honeywell的全资子公司)的叶片生产厂。 头焦全部按照Formular D(美国D级漂移方程式)做工要求制作,由3mm厚的304不锈钢无缝铸造管拼接而成,气顺性能好、强度高、重量轻、耐高温。 中冷器全部采用美国Bar&Plate格式,散热效果更佳,压力损失更小。 铝管全部采用美国标准的铸造铝管,管路设计以美国标准为指导,原装位开发,安装无需修改原车管路或改变车内布局。 产 >>
  • 来源:www.t139.com/jishu/37155_2.html?spm=0.0.0.0.Ctz6WN