• 图2 电动机Y-启动控制的I/O接线图 三、梯形图程序设计 电动机Y-启动控制的梯形图见图3。电动机Y-启动控制是一个典型的时间、顺序控制,通过本例我们可进一步熟悉定时器的应用,如什么时候开始计时,定时时间到后应执行的下一步动作是什么,定时器要否复位以及什么时候复位等等。此外,本例中停止按钮SB2和热继电器FR分别采用的是其动合触点和动断触点,故梯形图中0002采用动断触点,而0003采用动合触点。如果SB2采用的是动断触点,则0002应采用动合触点。
  • 图2 电动机Y-启动控制的I/O接线图 三、梯形图程序设计 电动机Y-启动控制的梯形图见图3。电动机Y-启动控制是一个典型的时间、顺序控制,通过本例我们可进一步熟悉定时器的应用,如什么时候开始计时,定时时间到后应执行的下一步动作是什么,定时器要否复位以及什么时候复位等等。此外,本例中停止按钮SB2和热继电器FR分别采用的是其动合触点和动断触点,故梯形图中0002采用动断触点,而0003采用动合触点。如果SB2采用的是动断触点,则0002应采用动合触点。 >>
  • 来源:m.eadianqi.com/view.php?aid=1407
  • 1、电路工作情况:合上电源开关Q,按下启动SB2,KM1通电,随即KM2通电并自锁,电动机接成Y联结,接入三相电源进行减压启动,同时KT通电,经一段时间延时后,KT常闭触点断开,KM1断电释放,电动机中性点断开;另一对KT常开触点延时闭合,KM3通电并自锁,电动机接成联结运行。同时KM3常闭触点断开,使KM1、KT在电动机联结运行时处于断电状态,使电路工作更可靠。
  • 1、电路工作情况:合上电源开关Q,按下启动SB2,KM1通电,随即KM2通电并自锁,电动机接成Y联结,接入三相电源进行减压启动,同时KT通电,经一段时间延时后,KT常闭触点断开,KM1断电释放,电动机中性点断开;另一对KT常开触点延时闭合,KM3通电并自锁,电动机接成联结运行。同时KM3常闭触点断开,使KM1、KT在电动机联结运行时处于断电状态,使电路工作更可靠。 >>
  • 来源:zy.swust.net.cn/03/1/dqcdykbckzq/shiyanzhidao/shiyan3.htm
  • DKS-UQK-02浮球液位控制器适用于工业生产过程中敞开或承压容器内液位的控制。当液位达到高低基限时,继电器触点可作为信号报警装置或电动泵等线路中的开关。防爆型适用于工业生产过程易燃和易爆解质1.2基及A、B、C组承压容器内液位控制,控制器的触点可作为位式信号报警或电动机的控制开关。
  • DKS-UQK-02浮球液位控制器适用于工业生产过程中敞开或承压容器内液位的控制。当液位达到高低基限时,继电器触点可作为信号报警装置或电动泵等线路中的开关。防爆型适用于工业生产过程易燃和易爆解质1.2基及A、B、C组承压容器内液位控制,控制器的触点可作为位式信号报警或电动机的控制开关。 >>
  • 来源:www.dirksengroup.com/p_l.aspx?id=130
  • 看到标题你也许想到的是如下照片里的飞行汽车。或者是用飞行摇杆来替代方向盘。而我们今天要讨论的是那些已经量产但你在开车时却没有明显感觉又确确实实是基于与飞机相同原理的操控系统。那就是目前现代飞机所普遍采用的线传操控系统(Drive By Wire)。 线传操控系统 (Drive By Wire)是将驾驶者的操纵信号,经过变换器变成电信号,通过电缆直接传输到控制执行器(飞机的执行器为自主式舵机,对应的汽车的执行器为油门、转向系统和刹车)的一种系统。  今天我们要介绍的汽车线传操控系统包括了车辆驾驶最核心的三个
  • 看到标题你也许想到的是如下照片里的飞行汽车。或者是用飞行摇杆来替代方向盘。而我们今天要讨论的是那些已经量产但你在开车时却没有明显感觉又确确实实是基于与飞机相同原理的操控系统。那就是目前现代飞机所普遍采用的线传操控系统(Drive By Wire)。 线传操控系统 (Drive By Wire)是将驾驶者的操纵信号,经过变换器变成电信号,通过电缆直接传输到控制执行器(飞机的执行器为自主式舵机,对应的汽车的执行器为油门、转向系统和刹车)的一种系统。 今天我们要介绍的汽车线传操控系统包括了车辆驾驶最核心的三个 >>
  • 来源:shuoke.autohome.com.cn/article/26933.html
  •   问题提出:   传统的继电接触控制系统,只能改变某些硬件接线,才能完成上述的两种控制方式,而可编程控制器控制系统可在不改变硬件接线的情况下,通过修改程序而实现控制顺序的变化。控制两个电动机的顺序运行,控制复杂程度不高,如用继电接触控制系统已够费时的了,何况汽车生产流水线的控制系统?
  •   问题提出:   传统的继电接触控制系统,只能改变某些硬件接线,才能完成上述的两种控制方式,而可编程控制器控制系统可在不改变硬件接线的情况下,通过修改程序而实现控制顺序的变化。控制两个电动机的顺序运行,控制复杂程度不高,如用继电接触控制系统已够费时的了,何况汽车生产流水线的控制系统? >>
  • 来源:m.eadianqi.com/view.php?aid=180
  • 根据水泵电动机的使用条件,电厂应该合理地选用电动机的功率、转速,以保证电动机能安全、可靠地运行,同时要保证电动机制造质量和安装质量,在电动机运转中,对水泵运行参数进行实时监控,例如电机的温升以及电压电流变化,同时注意水泵振动及噪声问题,同时还应当着重...
  • 根据水泵电动机的使用条件,电厂应该合理地选用电动机的功率、转速,以保证电动机能安全、可靠地运行,同时要保证电动机制造质量和安装质量,在电动机运转中,对水泵运行参数进行实时监控,例如电机的温升以及电压电流变化,同时注意水泵振动及噪声问题,同时还应当着重... >>
  • 来源:www.xianjichina.com/news/tag_854
  •   诚然,电动车的目标客户群体本身就具有平民化、草根化的阶层特征,基于收入绝对值,电动车也是许多工薪阶层购买代步工具时的首先选择,但是在我国大部分地区,尤其是二三线城市与乡镇一级市场,“品牌代表质量”的消费意识还没有很好地普及,许多消费者在选购车辆时容易被价格因素左右,但往往在购买杂牌电动车后的很短时间内,就因为质量问题而受到了诸多影响甚至威胁到了人身安全。细数杂牌电动车的质量问题,主要集中于车架容易断裂;电机时常失灵锁死,危机人员安全;布线混乱容易起火;减震效果差,崎岖路面极易
  •   诚然,电动车的目标客户群体本身就具有平民化、草根化的阶层特征,基于收入绝对值,电动车也是许多工薪阶层购买代步工具时的首先选择,但是在我国大部分地区,尤其是二三线城市与乡镇一级市场,“品牌代表质量”的消费意识还没有很好地普及,许多消费者在选购车辆时容易被价格因素左右,但往往在购买杂牌电动车后的很短时间内,就因为质量问题而受到了诸多影响甚至威胁到了人身安全。细数杂牌电动车的质量问题,主要集中于车架容易断裂;电机时常失灵锁死,危机人员安全;布线混乱容易起火;减震效果差,崎岖路面极易 >>
  • 来源:news.xkb.com.cn/life/xinwen/2016/0715/86417.html
  • 解:1)I/O编址 输入:I0.0Y形起动 SB2 输出:Q0.0电机通电接触器线圈(KM1) I0.1停车 SB1 Q0.1Y运转接触器线圈(KM3) I0.2过载保护 FR Q0.2运转接触器线圈(KM2) 2)KT对应指令;选定时器: T37 (100ms时基接通延时定时器) 设定时时间:PT=100(Y形起动时间定时10s) 1)梯形图  注:实际调试时,出现Q0.
  • 解:1)I/O编址 输入:I0.0Y形起动 SB2 输出:Q0.0电机通电接触器线圈(KM1) I0.1停车 SB1 Q0.1Y运转接触器线圈(KM3) I0.2过载保护 FR Q0.2运转接触器线圈(KM2) 2)KT对应指令;选定时器: T37 (100ms时基接通延时定时器) 设定时时间:PT=100(Y形起动时间定时10s) 1)梯形图 注:实际调试时,出现Q0. >>
  • 来源:bbs.cechina.cn/thread-15480.html
  • 9楼方案的那种形式为[第二类绕组],大线圈为全距;南牛的那种形式为[第一类绕组],大线圈比全距短一个槽 9楼方案的那种[第二类绕组]不好,理由:南牛的方案线包比9楼的短一槽,可以明显节省铜线,而绕组系数减少很小。 仅供参考。
  • 9楼方案的那种形式为[第二类绕组],大线圈为全距;南牛的那种形式为[第一类绕组],大线圈比全距短一个槽 9楼方案的那种[第二类绕组]不好,理由:南牛的方案线包比9楼的短一槽,可以明显节省铜线,而绕组系数减少很小。 仅供参考。 >>
  • 来源:bbs.simol.cn/thread-57488-2-1.html
  • ,K2为比例系数。   由上式可以看出:转矩T与电机电压和电源频率之比(V/fi)的平方成正比、与转差频率fs成正比。同时还说明,当转差频率fs为负值时,转矩T为负值,产生了制动力。   因此:在采用VVVF逆变器的电动车中,只要控制压频比(V/fi)和转差频率(fs)即可自由的控制牵引力和再生制动力。即只需控制3个因素:逆变器输出电压V,逆变频率fi,转差频率fs。   3 交流传动系统牵引和电制动特性   3.
  • ,K2为比例系数。   由上式可以看出:转矩T与电机电压和电源频率之比(V/fi)的平方成正比、与转差频率fs成正比。同时还说明,当转差频率fs为负值时,转矩T为负值,产生了制动力。   因此:在采用VVVF逆变器的电动车中,只要控制压频比(V/fi)和转差频率(fs)即可自由的控制牵引力和再生制动力。即只需控制3个因素:逆变器输出电压V,逆变频率fi,转差频率fs。   3 交流传动系统牵引和电制动特性   3. >>
  • 来源:article.cechina.cn/Preliminary_Study.htm
  • 四合一实验室成套设备初级电工、电拖实训考核装置(柜式)通用电工电子实验室 一四合一实验室成套设备初级电工、电拖实训考核装置(柜式)通用电工电子实验室意义: 该设备是在“TH-28D 通用电工、电子、电力拖动实验室成套设备”的基础上增加了直流电机的调速环节,直流实验电机等,除能完成前者全部实验内容外,能完成教学大纲要求的基础直流电机实验。该设备研制成功,解决了广大学校直流电机实验元器件难以购置、难以管理、难以开出实验课的烦恼。该设备把电工学、电工原理、电子技术、电力拖动控制线路、直流
  • 四合一实验室成套设备初级电工、电拖实训考核装置(柜式)通用电工电子实验室 一四合一实验室成套设备初级电工、电拖实训考核装置(柜式)通用电工电子实验室意义: 该设备是在“TH-28D 通用电工、电子、电力拖动实验室成套设备”的基础上增加了直流电机的调速环节,直流实验电机等,除能完成前者全部实验内容外,能完成教学大纲要求的基础直流电机实验。该设备研制成功,解决了广大学校直流电机实验元器件难以购置、难以管理、难以开出实验课的烦恼。该设备把电工学、电工原理、电子技术、电力拖动控制线路、直流 >>
  • 来源:www.chem17.com/offer_sale/detail/11458587.html
  • 电动机自耦降压启动(自动控制电路)  电动机自耦降压起动(自动控制)电路原理图 上图是交流电动机自耦降压启动自动切换控制电路,自动切换靠时间继电器完成,用时间继电器切换能可靠地完成由启动到运行的转换过程,不会造成启动时间的长短不一的情况,也不会因启动时间长造成烧毁自耦变压器事故 控制过程如下: 1、合上空气开关QF接通三相电源。 2、按启动按钮SB2交流接触器KM1线圈通电吸合并自锁,其主触头闭合,将自耦变压器线圈接成星形,与此同时由于KM1辅助常开触点闭合,使得接触器KM2线圈通电吸合,KM2的主触头闭
  • 电动机自耦降压启动(自动控制电路) 电动机自耦降压起动(自动控制)电路原理图 上图是交流电动机自耦降压启动自动切换控制电路,自动切换靠时间继电器完成,用时间继电器切换能可靠地完成由启动到运行的转换过程,不会造成启动时间的长短不一的情况,也不会因启动时间长造成烧毁自耦变压器事故 控制过程如下: 1、合上空气开关QF接通三相电源。 2、按启动按钮SB2交流接触器KM1线圈通电吸合并自锁,其主触头闭合,将自耦变压器线圈接成星形,与此同时由于KM1辅助常开触点闭合,使得接触器KM2线圈通电吸合,KM2的主触头闭 >>
  • 来源:hete.gitom.com/pdetail_86513.htm?pid=159122
  • SB-301 通用维修电工技能实训考核装置 一、通用维修电工技能实训考核装置概述: 通用维修电工技能实训考核装置主要由铝合金实训台架和网孔板组成。学生通过实训线路进行元器件的布局安装,接线全部由学生自行完成,有利于培养学生的动手能力和操作技能。实训项目可自行确定,根据所选的项目选择相应的元器件,也可作为电工考证的考核理想设备。  二、通用维修电工技能实训考核装置技术参数: 工作电源:AC 380(110%)V; 环境温度:-10C ~ +40C; 相对湿度:<85%(25C); 装置容量:&l
  • SB-301 通用维修电工技能实训考核装置 一、通用维修电工技能实训考核装置概述: 通用维修电工技能实训考核装置主要由铝合金实训台架和网孔板组成。学生通过实训线路进行元器件的布局安装,接线全部由学生自行完成,有利于培养学生的动手能力和操作技能。实训项目可自行确定,根据所选的项目选择相应的元器件,也可作为电工考证的考核理想设备。 二、通用维修电工技能实训考核装置技术参数: 工作电源:AC 380(110%)V; 环境温度:-10C ~ +40C; 相对湿度:<85%(25C); 装置容量:&l >>
  • 来源:www.soboyq.com/cpzx/c5/1204.html
  • 1.看看选购的工业电动卷帘门是否有支持手动,功能的,而且手动操作能够方便快捷。例如济南售的卷帘门就能够在停电时候将离合扭转90度,就可以进行手动推行了。 2.选择的卷帘门是不能够存在有惯性滑行的情况的,而是需要有双面自动卡锁的功能才是好的。 3.为了能够进一步让工业电动卷帘门能够运行平稳,那就要增强拉力,所以顺发卷帘门采用的是八轮前后驱动,连排齿轮转动的生产安装技术。 4.
  • 1.看看选购的工业电动卷帘门是否有支持手动,功能的,而且手动操作能够方便快捷。例如济南售的卷帘门就能够在停电时候将离合扭转90度,就可以进行手动推行了。 2.选择的卷帘门是不能够存在有惯性滑行的情况的,而是需要有双面自动卡锁的功能才是好的。 3.为了能够进一步让工业电动卷帘门能够运行平稳,那就要增强拉力,所以顺发卷帘门采用的是八轮前后驱动,连排齿轮转动的生产安装技术。 4. >>
  • 来源:www.tjhymy.com/news/3.html
  • 那么EHB系统基于电机的电子刹车助力器到底是什么样子的呢?我们就基于市场上的两大解决方案举个例子。首先要说的就是如下图所示的来自德国博世BOSCH的iBooster系统。 博世 iBooster所属新的EHB系统(上图下半部分)将驾驶者踩刹车踏板的动作转换成行程位置电信号,刹车助力控制器控制电机给出刹车助力所需的力矩给到制动总泵。制动总泵驱动液压系统传递刹车力到ABS/ESP刹车防抱死/电子稳定系统控制器。ABS/ESC再根据车辆状况把刹车力分配到四个车轮。
  • 那么EHB系统基于电机的电子刹车助力器到底是什么样子的呢?我们就基于市场上的两大解决方案举个例子。首先要说的就是如下图所示的来自德国博世BOSCH的iBooster系统。 博世 iBooster所属新的EHB系统(上图下半部分)将驾驶者踩刹车踏板的动作转换成行程位置电信号,刹车助力控制器控制电机给出刹车助力所需的力矩给到制动总泵。制动总泵驱动液压系统传递刹车力到ABS/ESP刹车防抱死/电子稳定系统控制器。ABS/ESC再根据车辆状况把刹车力分配到四个车轮。 >>
  • 来源:shuoke.autohome.com.cn/article/26933.html
  • WR-101D高性能电机及电气技术实验装置是由本企业设计的新颖综合实验装置,综合了目前我国高等院校电机学、电机与拖动、微特电机、电机控制、继电接触控制及工厂电气控制等课程实验大纲的要求,能对上述课程的实验项目进行操作。特别适用于高等院校现有的电机、电气技术实验设备的更新改造,同时也为中等专业学校、职业技术学院等新建或扩建实验室,迅速开设实验课提供了理想的实验设备,为教师或研究生开发新实验或进行科学研究工作提供良好的条件。
  • WR-101D高性能电机及电气技术实验装置是由本企业设计的新颖综合实验装置,综合了目前我国高等院校电机学、电机与拖动、微特电机、电机控制、继电接触控制及工厂电气控制等课程实验大纲的要求,能对上述课程的实验项目进行操作。特别适用于高等院校现有的电机、电气技术实验设备的更新改造,同时也为中等专业学校、职业技术学院等新建或扩建实验室,迅速开设实验课提供了理想的实验设备,为教师或研究生开发新实验或进行科学研究工作提供良好的条件。 >>
  • 来源:wr3005.com/ProductShow.asp?ID=1633
  • 图13 加密的电动机控制线路 为防止误操作电气设备,并防止非操作人员启动某些设备开关按钮,可采用加密的电动机控制线路,如图13所示。操作时,首先按下SB1按钮,确认无误后,再同时按下加密按钮SB3,这样控制回路才能接通,KM线圈才能吸合,电动机M才能转动起来。而非操作人员不知其中加密按钮(加密按钮装在隐蔽处),故不能操作此设备开关。 14 交流接触器低电压启动线路 当供电电压在交流接触器吸引线圈额定电压的85%以下时,启动接触器衔铁将跳动不止,不能可靠吸合,在交流接触器的控制回路中串联一只整流管,改为直
  • 图13 加密的电动机控制线路 为防止误操作电气设备,并防止非操作人员启动某些设备开关按钮,可采用加密的电动机控制线路,如图13所示。操作时,首先按下SB1按钮,确认无误后,再同时按下加密按钮SB3,这样控制回路才能接通,KM线圈才能吸合,电动机M才能转动起来。而非操作人员不知其中加密按钮(加密按钮装在隐蔽处),故不能操作此设备开关。 14 交流接触器低电压启动线路 当供电电压在交流接触器吸引线圈额定电压的85%以下时,启动接触器衔铁将跳动不止,不能可靠吸合,在交流接触器的控制回路中串联一只整流管,改为直 >>
  • 来源:www.zcdl168.com/news-detail-101078.html