• 洛泰克光电技术有限公司 目前国内外的通信已经进入光纤时代,光纤传输有以下几个显著特点: 1、传输带宽极大,光纤可利用带宽达50000GHz,且易于采用各种复用技术,特别是光的波分复用(WDM)、频分复用(FDM)、时分复用(TDM)等,理论上1对单模光纤可传2.5亿个话路。 2、传输损耗低,无中继距离长。一般可达50~80km,甚至上百公里。 3、无电磁干扰,传输质量好,保真度高。 4、传输信号无向外辐射,保密性能良好。 光纤传输的这些优越特性正好迎合了高速公路机电系统中的通信需求特点,特别是在高速公路
  • 洛泰克光电技术有限公司 目前国内外的通信已经进入光纤时代,光纤传输有以下几个显著特点: 1、传输带宽极大,光纤可利用带宽达50000GHz,且易于采用各种复用技术,特别是光的波分复用(WDM)、频分复用(FDM)、时分复用(TDM)等,理论上1对单模光纤可传2.5亿个话路。 2、传输损耗低,无中继距离长。一般可达50~80km,甚至上百公里。 3、无电磁干扰,传输质量好,保真度高。 4、传输信号无向外辐射,保密性能良好。 光纤传输的这些优越特性正好迎合了高速公路机电系统中的通信需求特点,特别是在高速公路 >>
  • 来源:www.ntkoe.com/shownews.asp?news_id=265
  • 2. 新添加位介绍 EDL位:(Extended Data Length)原CAN数据帧中的保留位r, 该位功能为: • 隐性: 表示CAN FD 报文 (采用新的DLC编码和CRC算法) • 显性: 表示CAN报文 BRS位:( Bit Rate Switch)该位功能为: • 隐性:表示转换可变速率 • 显性:表示不转换速率 ESI(Error State Indicator),该位的功能为: • 隐性:表示发送节点处于被动错误状态(Error Pas
  • 2. 新添加位介绍 EDL位:(Extended Data Length)原CAN数据帧中的保留位r, 该位功能为: • 隐性: 表示CAN FD 报文 (采用新的DLC编码和CRC算法) • 显性: 表示CAN报文 BRS位:( Bit Rate Switch)该位功能为: • 隐性:表示转换可变速率 • 显性:表示不转换速率 ESI(Error State Indicator),该位的功能为: • 隐性:表示发送节点处于被动错误状态(Error Pas >>
  • 来源:www.hirain.com/sts/142/186
  • 摘要 轨道交通地铁车辆中,目前已经大量使用CAN总线通讯。利用其出色的实时性与纠错能力,提升了车辆各部件的控制效率和可靠性。但在地铁运营中,某些线路也会出现偶发的CAN通讯不畅,节点掉线情况。 轨道交通地铁车辆中,目前已经大量使用CAN总线通讯。利用其出色的实时性与纠错能力,提升了车辆各部件的控制效率和可靠性。但在地铁运营中,某些线路也会出现偶发的CAN通讯不畅,节点掉线情况。故广州致远电子的工程师携带CANScope总线分析仪赴某地铁线路,进行现场检验分析,如图1所示。
  • 摘要 轨道交通地铁车辆中,目前已经大量使用CAN总线通讯。利用其出色的实时性与纠错能力,提升了车辆各部件的控制效率和可靠性。但在地铁运营中,某些线路也会出现偶发的CAN通讯不畅,节点掉线情况。 轨道交通地铁车辆中,目前已经大量使用CAN总线通讯。利用其出色的实时性与纠错能力,提升了车辆各部件的控制效率和可靠性。但在地铁运营中,某些线路也会出现偶发的CAN通讯不畅,节点掉线情况。故广州致远电子的工程师携带CANScope总线分析仪赴某地铁线路,进行现场检验分析,如图1所示。 >>
  • 来源:www.51hei.com/bbs/dpj-47254-1.html
  • 摘要:森创品牌HS系列伺服驱动器是北京和利时电机技术有限公司推出的新一代高性能低价格全数字网络化伺服驱动器。HS系列伺服驱动器支持基于RS232或RS485的MODBUS RTU通讯,以及基于CAN总线的具有自主知识产权的CAN总线通讯协议。配合该驱动器的MBOX通讯控制器是一款专为HS网络化伺服驱动器应用开发的一款以太网到CAN总线的双向数据传递、含有RS232或RS422、12路数字输出、2路模拟输出、8路数字输入等信号接口的多功能应用板卡。本文介绍基于HS网络化伺服驱动器及MBOX通讯控制器构建实现
  • 摘要:森创品牌HS系列伺服驱动器是北京和利时电机技术有限公司推出的新一代高性能低价格全数字网络化伺服驱动器。HS系列伺服驱动器支持基于RS232或RS485的MODBUS RTU通讯,以及基于CAN总线的具有自主知识产权的CAN总线通讯协议。配合该驱动器的MBOX通讯控制器是一款专为HS网络化伺服驱动器应用开发的一款以太网到CAN总线的双向数据传递、含有RS232或RS422、12路数字输出、2路模拟输出、8路数字输入等信号接口的多功能应用板卡。本文介绍基于HS网络化伺服驱动器及MBOX通讯控制器构建实现 >>
  • 来源:www.ttmn.com/15174/NewDetail/773259
  • 上海搜博自动化设备有限公司,是一家以电力电子产品为先导,集科研开发、生产经营、技术服务、系统集成为一体的专业企业,搜博自动化致力于工业自动化和电气信息化领域。搜博自动化不仅仅是传感器、变送器、测控仪表、工业模块、数据采集、各类环境监测系统、专用控制系统应用软件及嵌入式系统开发及制造商,同时还是集成电路IC,电子元器件.
  • 上海搜博自动化设备有限公司,是一家以电力电子产品为先导,集科研开发、生产经营、技术服务、系统集成为一体的专业企业,搜博自动化致力于工业自动化和电气信息化领域。搜博自动化不仅仅是传感器、变送器、测控仪表、工业模块、数据采集、各类环境监测系统、专用控制系统应用软件及嵌入式系统开发及制造商,同时还是集成电路IC,电子元器件. >>
  • 来源:www.yi7.com/sell/show-2138207.html
  • 摘要 轨道交通地铁车辆中,目前已经大量使用CAN总线通讯。利用其出色的实时性与纠错能力,提升了车辆各部件的控制效率和可靠性。但在地铁运营中,某些线路也会出现偶发的CAN通讯不畅,节点掉线情况。 轨道交通地铁车辆中,目前已经大量使用CAN总线通讯。利用其出色的实时性与纠错能力,提升了车辆各部件的控制效率和可靠性。但在地铁运营中,某些线路也会出现偶发的CAN通讯不畅,节点掉线情况。故广州致远电子的工程师携带CANScope总线分析仪赴某地铁线路,进行现场检验分析,如图1所示。
  • 摘要 轨道交通地铁车辆中,目前已经大量使用CAN总线通讯。利用其出色的实时性与纠错能力,提升了车辆各部件的控制效率和可靠性。但在地铁运营中,某些线路也会出现偶发的CAN通讯不畅,节点掉线情况。 轨道交通地铁车辆中,目前已经大量使用CAN总线通讯。利用其出色的实时性与纠错能力,提升了车辆各部件的控制效率和可靠性。但在地铁运营中,某些线路也会出现偶发的CAN通讯不畅,节点掉线情况。故广州致远电子的工程师携带CANScope总线分析仪赴某地铁线路,进行现场检验分析,如图1所示。 >>
  • 来源:www.51hei.com/bbs/dpj-47254-1.html
  • 产品介绍 一、特点 1、该编码器采用手握式结构,外观小巧类似与手机,携带方便,操作、按键布置与手机相仿。 2、该编码器通过侧部的总线接口对电子编码的设备进行编码等操作,总线接口采用耳机插孔连接,方便插拔、更换。 3、该编码器通过顶部的红外发射管对前端进行遥控编码,距离≥5米。 4、可对公司生产的总线型探测器、模块等设备编码、可对JTY-GM-LA1550型点型光电感烟火灾探测器进行灵敏度设置,可对公司新型模块进行动作方式设置。 5、彩色液晶显示、汉字菜单提示,快捷键直接操作,操作按键有界面提示,可以
  • 产品介绍 一、特点 1、该编码器采用手握式结构,外观小巧类似与手机,携带方便,操作、按键布置与手机相仿。 2、该编码器通过侧部的总线接口对电子编码的设备进行编码等操作,总线接口采用耳机插孔连接,方便插拔、更换。 3、该编码器通过顶部的红外发射管对前端进行遥控编码,距离≥5米。 4、可对公司生产的总线型探测器、模块等设备编码、可对JTY-GM-LA1550型点型光电感烟火灾探测器进行灵敏度设置,可对公司新型模块进行动作方式设置。 5、彩色液晶显示、汉字菜单提示,快捷键直接操作,操作按键有界面提示,可以 >>
  • 来源:www.chunqiuxf.com/good/261.html
  • 现代社会对汽车的要求不断提高,这些要求包括:极高的主动安全性和被动安全性;乘坐的舒适性;驾驶与使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。 在汽车设计中运用微处理器及其电控技术是满足这些要求的最好方法,而且已经得到了广泛的运用。目前这些系统有:ABS(防抱系统)、EBD(制动力分配系统)、EMS(发动机管理系统)、多功能数字化仪表、主动悬架、导航系统、电子防盗系统、自动空调和自动CD 机等。 汽车电子技术发展的特点: 汽车电子控制技术从单一的控制逐步发展到综合控制,如点火时刻、燃油喷射、怠速控制、排
  • 现代社会对汽车的要求不断提高,这些要求包括:极高的主动安全性和被动安全性;乘坐的舒适性;驾驶与使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。 在汽车设计中运用微处理器及其电控技术是满足这些要求的最好方法,而且已经得到了广泛的运用。目前这些系统有:ABS(防抱系统)、EBD(制动力分配系统)、EMS(发动机管理系统)、多功能数字化仪表、主动悬架、导航系统、电子防盗系统、自动空调和自动CD 机等。 汽车电子技术发展的特点: 汽车电子控制技术从单一的控制逐步发展到综合控制,如点火时刻、燃油喷射、怠速控制、排 >>
  • 来源:www.pfautoecu.com/news/html/?199.html
  • 德敏哲 19系列H型 磁致伸缩位移传感器 适用于内置油缸安装  特点:19系列H型磁致伸缩位移传感器耐压外管与六角法兰为100%不锈钢,可以直接安装进液压缸里。电子部份与耐压外管为模块组装设计,即两者可完全分离。现场更换出电子部分非常简单,完全不用先撤液压。此设计减少重置液压缸时间,大大提高生产效率 19系列H型磁致伸缩位移传感器(适用于内置油缸安装) 19系列P型磁致伸缩位移传感器(适用于外置机床表面安装) 19系列D型磁致伸缩位移传感器(适用于U-形吊环油缸内安装) 19系列磁致伸缩位移传感器为新开
  • 德敏哲 19系列H型 磁致伸缩位移传感器 适用于内置油缸安装 特点:19系列H型磁致伸缩位移传感器耐压外管与六角法兰为100%不锈钢,可以直接安装进液压缸里。电子部份与耐压外管为模块组装设计,即两者可完全分离。现场更换出电子部分非常简单,完全不用先撤液压。此设计减少重置液压缸时间,大大提高生产效率 19系列H型磁致伸缩位移传感器(适用于内置油缸安装) 19系列P型磁致伸缩位移传感器(适用于外置机床表面安装) 19系列D型磁致伸缩位移传感器(适用于U-形吊环油缸内安装) 19系列磁致伸缩位移传感器为新开 >>
  • 来源:www.china-315.com/offerDetails_1459072.html
  • 现代社会对汽车的要求不断提高,这些要求包括:极高的主动安全性和被动安全性;乘坐的舒适性;驾驶与使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。 在汽车设计中运用微处理器及其电控技术是满足这些要求的最好方法,而且已经得到了广泛的运用。目前这些系统有:ABS(防抱系统)、EBD(制动力分配系统)、EMS(发动机管理系统)、多功能数字化仪表、主动悬架、导航系统、电子防盗系统、自动空调和自动CD 机等。 汽车电子技术发展的特点: 汽车电子控制技术从单一的控制逐步发展到综合控制,如点火时刻、燃油喷射、怠速控制、排
  • 现代社会对汽车的要求不断提高,这些要求包括:极高的主动安全性和被动安全性;乘坐的舒适性;驾驶与使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。 在汽车设计中运用微处理器及其电控技术是满足这些要求的最好方法,而且已经得到了广泛的运用。目前这些系统有:ABS(防抱系统)、EBD(制动力分配系统)、EMS(发动机管理系统)、多功能数字化仪表、主动悬架、导航系统、电子防盗系统、自动空调和自动CD 机等。 汽车电子技术发展的特点: 汽车电子控制技术从单一的控制逐步发展到综合控制,如点火时刻、燃油喷射、怠速控制、排 >>
  • 来源:www.pfautoecu.com/news/html/?199.html
  • 现代社会对汽车的要求不断提高,这些要求包括:极高的主动安全性和被动安全性;乘坐的舒适性;驾驶与使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。 在汽车设计中运用微处理器及其电控技术是满足这些要求的最好方法,而且已经得到了广泛的运用。目前这些系统有:ABS(防抱系统)、EBD(制动力分配系统)、EMS(发动机管理系统)、多功能数字化仪表、主动悬架、导航系统、电子防盗系统、自动空调和自动CD 机等。 汽车电子技术发展的特点: 汽车电子控制技术从单一的控制逐步发展到综合控制,如点火时刻、燃油喷射、怠速控制、排
  • 现代社会对汽车的要求不断提高,这些要求包括:极高的主动安全性和被动安全性;乘坐的舒适性;驾驶与使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。 在汽车设计中运用微处理器及其电控技术是满足这些要求的最好方法,而且已经得到了广泛的运用。目前这些系统有:ABS(防抱系统)、EBD(制动力分配系统)、EMS(发动机管理系统)、多功能数字化仪表、主动悬架、导航系统、电子防盗系统、自动空调和自动CD 机等。 汽车电子技术发展的特点: 汽车电子控制技术从单一的控制逐步发展到综合控制,如点火时刻、燃油喷射、怠速控制、排 >>
  • 来源:www.pfautoecu.com/news/html/?199.html
  • 4、 擦除 步骤: (1) 发送CMD32,跟一个参数来指定首个要擦出的扇区号(SD手册上说是块号) (2) 发送CMD33,,指定最后的扇区号 (3) 发送CMD38,擦除指定区间的扇区 此3步顺序不能颠倒。 还要注意发送CMD命令时,后面要跟一个字节的CRC校验数据,总之要保证每次发送的数据包长度符合协议要求,命令、数据符合时序要求。
  • 4、 擦除 步骤: (1) 发送CMD32,跟一个参数来指定首个要擦出的扇区号(SD手册上说是块号) (2) 发送CMD33,,指定最后的扇区号 (3) 发送CMD38,擦除指定区间的扇区 此3步顺序不能颠倒。 还要注意发送CMD命令时,后面要跟一个字节的CRC校验数据,总之要保证每次发送的数据包长度符合协议要求,命令、数据符合时序要求。 >>
  • 来源:www.lxway.com/45516154.htm
  •   实际总线应用中,您是否遇到过以下问题:   1. 设备及人身安全——潜在的高压危险   CAN、RS-485总线的使用环境非常复杂,一些恶劣的使用场合会存在高压。极容易产生触电危险,危及人身或设备安全。   2.远端无法接收到数据——地电势差存在   许多实际应用中,通信距离可达几千米,节点之间的距离很远。设计者常常直接将每个节点的参考地接于本地的大地,作为信号的返回地,看似正常可靠的做法,却存在极大的隐患!
  •   实际总线应用中,您是否遇到过以下问题:   1. 设备及人身安全——潜在的高压危险   CAN、RS-485总线的使用环境非常复杂,一些恶劣的使用场合会存在高压。极容易产生触电危险,危及人身或设备安全。   2.远端无法接收到数据——地电势差存在   许多实际应用中,通信距离可达几千米,节点之间的距离很远。设计者常常直接将每个节点的参考地接于本地的大地,作为信号的返回地,看似正常可靠的做法,却存在极大的隐患! >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/article/201603/288386.htm?_t_t_t=0.21512896427884698
  •   Type-C最重要的两大功能是大电流充电和正反插。从以后的潮流来讲,高带宽、高速的传输和多种视频模式是非常重要的。Type-C非常适合虚拟和影像传输,因为它用一根线可以做到传输资料、充电和视频。而且Type-C的定义有所谓的VDM,可以让业者自己做一些特殊的协商,做识别和验证上的应用,把安全性加强。  莱迪思的方案很多是影像传输。在影像传输上,他们的器件可以做高速切换的支持,可以支持DisplayPort也可以支持MHL。最新发布的是和联发科做MHL视讯输出。MHL只需要一个通道就可以传输高画质的内容
  •   Type-C最重要的两大功能是大电流充电和正反插。从以后的潮流来讲,高带宽、高速的传输和多种视频模式是非常重要的。Type-C非常适合虚拟和影像传输,因为它用一根线可以做到传输资料、充电和视频。而且Type-C的定义有所谓的VDM,可以让业者自己做一些特殊的协商,做识别和验证上的应用,把安全性加强。  莱迪思的方案很多是影像传输。在影像传输上,他们的器件可以做高速切换的支持,可以支持DisplayPort也可以支持MHL。最新发布的是和联发科做MHL视讯输出。MHL只需要一个通道就可以传输高画质的内容 >>
  • 来源:www.eepw.com.cn/news/listbylabel/label/rs-232-c/page/18
  • 多种燃料发动机电控单元(HT5)是恒驰科技研发生产的平台级ECU产品,具有完整的软硬件知识产权,通过不同的内部设置,可使用于发动机控制、自动变速箱控制、混合动力系统控制以及发动机自动变速箱一体化的动力总成(Powertrain)控制。采用多个HT5通过CAN总线连接可构成复杂混合动力车辆的分布式控制系统。此外,HT5还可用作某些车辆装置控制单元。 可广泛用于原机型开发和替代现有产品ECU增加新功能的开发。 发动机控制:汽油机 柴油机 氢气发动机 甲醇发动机 天然气发动机 其他代用燃料发动机 自动变速箱控制
  • 多种燃料发动机电控单元(HT5)是恒驰科技研发生产的平台级ECU产品,具有完整的软硬件知识产权,通过不同的内部设置,可使用于发动机控制、自动变速箱控制、混合动力系统控制以及发动机自动变速箱一体化的动力总成(Powertrain)控制。采用多个HT5通过CAN总线连接可构成复杂混合动力车辆的分布式控制系统。此外,HT5还可用作某些车辆装置控制单元。 可广泛用于原机型开发和替代现有产品ECU增加新功能的开发。 发动机控制:汽油机 柴油机 氢气发动机 甲醇发动机 天然气发动机 其他代用燃料发动机 自动变速箱控制 >>
  • 来源:www.hentstech.com/product.html
  • 图1 系统程序流程图   2.2.1 主程序模块   主租序主要用于定义全局变量,给全局变量赋初值,初始化EPROM,启动定时器以及从AT24C02中读取密码, 为整个程序提供数据。   2.2.2 密码比较判断模块   该模块的功能是将键盘输入的密码利用IF语句与设定的密码进行逐个比较,若密码完全正确则*;若不正确,则按下BACK键,重新输入密码,每按下BACK键一次,输人次数将自加1,当3}fi都出错则报警。   2.2.3 密码修改模块   在窖码输入正确情况下,可以按下SET对密码进行重新设置,
  • 图1 系统程序流程图   2.2.1 主程序模块   主租序主要用于定义全局变量,给全局变量赋初值,初始化EPROM,启动定时器以及从AT24C02中读取密码, 为整个程序提供数据。   2.2.2 密码比较判断模块   该模块的功能是将键盘输入的密码利用IF语句与设定的密码进行逐个比较,若密码完全正确则*;若不正确,则按下BACK键,重新输入密码,每按下BACK键一次,输人次数将自加1,当3}fi都出错则报警。   2.2.3 密码修改模块   在窖码输入正确情况下,可以按下SET对密码进行重新设置, >>
  • 来源:www.dzsc.com/data/html/2010-10-30/86720.html
  • CAN总线光纤中继器 YFC1/YFC2系列 概述: YFC系列产品是易控达科技专门为CAN 现场总线远距离数据通讯而设计的工业级光纤通讯中继产品。具有总线段光电隔离,信号再生,延长传输距离,增加节点数等功能。支持基于CAN2.0A/B的各类总线如:CAN、DeviceNet、CANOoen、SDS、NMEA2000、SAE J1939、SAE J2284等。 该系列产品采用易控达独创的专有技术,数据全透明传输,自动切换数据方向,无须任何设置。YFC1系列支持一路电缆数据接口,一路光纤数据接口,适用于点对
  • CAN总线光纤中继器 YFC1/YFC2系列 概述: YFC系列产品是易控达科技专门为CAN 现场总线远距离数据通讯而设计的工业级光纤通讯中继产品。具有总线段光电隔离,信号再生,延长传输距离,增加节点数等功能。支持基于CAN2.0A/B的各类总线如:CAN、DeviceNet、CANOoen、SDS、NMEA2000、SAE J1939、SAE J2284等。 该系列产品采用易控达独创的专有技术,数据全透明传输,自动切换数据方向,无须任何设置。YFC1系列支持一路电缆数据接口,一路光纤数据接口,适用于点对 >>
  • 来源:www.chuandong.com/product/product.aspx?id=95827