• 期盼了近两个月的哈哈今天终于可以提了! 时 间:11月19日一大早7:00起床,7:30由济南出发 演 员:我,随行的有小高(我哥们,后面出现的福克斯两厢2.0车主),李师傅(因为长途提车需要有个司机帮我把车开回来,因为我的本本还要半个月才能到手),张哲(驾校的同学,一见如故啊!)。 目的地:济宁赛迪长城专营店 任 务:把我心爱的哈哈娶回家 10:00左右到达济宁,先于小高在济宁的房地产开发商客户办理账务交接,由开发商带领前往赛迪长城专营店提车,第一眼看到4s门口停的一辆黑色的哈哈,一激动以为是我的69呢
  • 期盼了近两个月的哈哈今天终于可以提了! 时 间:11月19日一大早7:00起床,7:30由济南出发 演 员:我,随行的有小高(我哥们,后面出现的福克斯两厢2.0车主),李师傅(因为长途提车需要有个司机帮我把车开回来,因为我的本本还要半个月才能到手),张哲(驾校的同学,一见如故啊!)。 目的地:济宁赛迪长城专营店 任 务:把我心爱的哈哈娶回家 10:00左右到达济宁,先于小高在济宁的房地产开发商客户办理账务交接,由开发商带领前往赛迪长城专营店提车,第一眼看到4s门口停的一辆黑色的哈哈,一激动以为是我的69呢 >>
  • 来源:www.chelink.com/html/auto/changcheng/hafu/using/2010/0708/20308.html
  •   它放弃了传统的仪表盘形式,取而代之的是方向盘前方的圆形转速表,其中带有可以反映车速、油耗、公里数等诸多信息的显示屏,可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。设置在整个中控台中央的巨大圆形速度表,兼具油表于一身,采用少见的白色底座搭配黑色大数字的显示简单易读,大气之中带有些许另类,但对于那些习惯了迈速表在常规位置的朋友来说会有一定的不适应,但这大可不必担心,因为
  •   它放弃了传统的仪表盘形式,取而代之的是方向盘前方的圆形转速表,其中带有可以反映车速、油耗、公里数等诸多信息的显示屏,可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。设置在整个中控台中央的巨大圆形速度表,兼具油表于一身,采用少见的白色底座搭配黑色大数字的显示简单易读,大气之中带有些许另类,但对于那些习惯了迈速表在常规位置的朋友来说会有一定的不适应,但这大可不必担心,因为 >>
  • 来源:news.52che.com/list/sj/2011-06-15/1032040-3.html
  •   它放弃了传统的仪表盘形式,取而代之的是方向盘前方的圆形转速表,其中带有可以反映车速、油耗、公里数等诸多信息的显示屏,可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。设置在整个中控台中央的巨大圆形速度表,兼具油表于一身,采用少见的白色底座搭配黑色大数字的显示简单易读,大气之中带有些许另类,但对于那些习惯了迈速表在常规位置的朋友来说会有一定的不适应,但这大可不必担心,因为
  •   它放弃了传统的仪表盘形式,取而代之的是方向盘前方的圆形转速表,其中带有可以反映车速、油耗、公里数等诸多信息的显示屏,可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。设置在整个中控台中央的巨大圆形速度表,兼具油表于一身,采用少见的白色底座搭配黑色大数字的显示简单易读,大气之中带有些许另类,但对于那些习惯了迈速表在常规位置的朋友来说会有一定的不适应,但这大可不必担心,因为 >>
  • 来源:news.52che.com/list/sj/2011-06-15/1032040-3.html
  • 最近两年一度的台北新车大展又即将到来了~各大车厂此时无不卯尽全力宣传新车,或是引进新车展示来评估市场的接受度,因此最近各大车厂的新车消息不断,令 人目不暇给,然而其中最吸引小编目光的不是热血沸腾的超跑车款,也不是标榜宽敞舒适的豪华房车,而是诉求于年轻都会新贵的个性小车-Nissan Cube!充满设计感与方中带圆的可爱造型,与不对称的车窗设计,早在多年前于日本上市时便吸引了国内许多车迷的目光,而这次小编也特别安排了时间,想要 在台北车展期间亲身去体验一下这部可爱到爆的小车~ 而在上周接获咱家的汽车编辑因
  • 最近两年一度的台北新车大展又即将到来了~各大车厂此时无不卯尽全力宣传新车,或是引进新车展示来评估市场的接受度,因此最近各大车厂的新车消息不断,令 人目不暇给,然而其中最吸引小编目光的不是热血沸腾的超跑车款,也不是标榜宽敞舒适的豪华房车,而是诉求于年轻都会新贵的个性小车-Nissan Cube!充满设计感与方中带圆的可爱造型,与不对称的车窗设计,早在多年前于日本上市时便吸引了国内许多车迷的目光,而这次小编也特别安排了时间,想要 在台北车展期间亲身去体验一下这部可爱到爆的小车~ 而在上周接获咱家的汽车编辑因 >>
  • 来源:www.eagleland.cn/EL_html/yufengfeiyang/finance/2009/1225/147.html
  • one的中控台设计超出了很多人的想象。中控采用了黑色的设计,与其搭配的则是贯穿整个中控台的银色弧形装饰条,虽说颜色简洁、单调,但是却掩盖不住它所独有的时尚个性的气息。      虽然clubman one并没有配备当下流行的多动能方向盘,但它所采用的三幅式方向盘造型还是和以往我们所见的大相径庭。三幅式的设计看似平庸,但上面添加的许多修饰的线条设计,让人感觉简单中带有一丝个性。真皮方向盘很有质感,而且握在上面很有充实感。在方向盘下方隐藏着大灯高度调节按钮。这里转向灯需要提一下,轻拨一下方向盘左侧转向灯调节杆
  • one的中控台设计超出了很多人的想象。中控采用了黑色的设计,与其搭配的则是贯穿整个中控台的银色弧形装饰条,虽说颜色简洁、单调,但是却掩盖不住它所独有的时尚个性的气息。   虽然clubman one并没有配备当下流行的多动能方向盘,但它所采用的三幅式方向盘造型还是和以往我们所见的大相径庭。三幅式的设计看似平庸,但上面添加的许多修饰的线条设计,让人感觉简单中带有一丝个性。真皮方向盘很有质感,而且握在上面很有充实感。在方向盘下方隐藏着大灯高度调节按钮。这里转向灯需要提一下,轻拨一下方向盘左侧转向灯调节杆 >>
  • 来源:news.52che.com/list/sj/2011-06-15/1032040-3.html
  • 单相电能表工作原理 电能计量单元 被计量电能的电流通过分流器采样得到电压信号,再通过专用计量芯片内部的差放电路将电压信号放大,放大后的信号经过A/D转换成与其成比例的数字信号,再 经过数字相位校正和高通滤波去除信号中的直流分量然后进入数字乘法器的一个输入端。 被计量电能的电压信号经过电阻分压器取样,通过专用计量内部的差放电路将信号放大,再经过A/D转换成与其成比例的数字信号,进入数字乘法器的另一个输入 端与电流通道的信号进行乘法运算,完成被计量电能的瞬时功率测量。 乘法器输出瞬时功率通过数字低通滤波器进行
  • 单相电能表工作原理 电能计量单元 被计量电能的电流通过分流器采样得到电压信号,再通过专用计量芯片内部的差放电路将电压信号放大,放大后的信号经过A/D转换成与其成比例的数字信号,再 经过数字相位校正和高通滤波去除信号中的直流分量然后进入数字乘法器的一个输入端。 被计量电能的电压信号经过电阻分压器取样,通过专用计量内部的差放电路将信号放大,再经过A/D转换成与其成比例的数字信号,进入数字乘法器的另一个输入 端与电流通道的信号进行乘法运算,完成被计量电能的瞬时功率测量。 乘法器输出瞬时功率通过数字低通滤波器进行 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_60018e3801017nsz.html
  • CBR1000RR 配備雙Tokico 輻射卡鉗。 999.8cc 直列四缸引擎,動力輸出為189hp/13,000rpm,並擁有114Nm/11,000rpm 的最大扭力,重新設計的鋁合金離合器外蓋以及使用鎂合金的缸頭蓋,引擎螺絲以及水管道、水管長度縮短。新的冷卻器也比起舊款寬度縮短30mm,因此減輕100g 重量(包括減少30cc冷卻水),但透過更高密度的散熱片達到同樣的散熱效果,還能讓車體設計更緊緻,排氣管採4-2-1的配置,並搭配鈦合金消音塞,讓重心更集中在車體中心,並內部透過多管路與排氣閥門設
  • CBR1000RR 配備雙Tokico 輻射卡鉗。 999.8cc 直列四缸引擎,動力輸出為189hp/13,000rpm,並擁有114Nm/11,000rpm 的最大扭力,重新設計的鋁合金離合器外蓋以及使用鎂合金的缸頭蓋,引擎螺絲以及水管道、水管長度縮短。新的冷卻器也比起舊款寬度縮短30mm,因此減輕100g 重量(包括減少30cc冷卻水),但透過更高密度的散熱片達到同樣的散熱效果,還能讓車體設計更緊緻,排氣管採4-2-1的配置,並搭配鈦合金消音塞,讓重心更集中在車體中心,並內部透過多管路與排氣閥門設 >>
  • 来源:elite.tut.edu.tw/%7Ed04490531/blog?date=2016-12&node=000100009
  • one的中控台设计超出了很多人的想象。中控采用了黑色的设计,与其搭配的则是贯穿整个中控台的银色弧形装饰条,虽说颜色简洁、单调,但是却掩盖不住它所独有的时尚个性的气息。      虽然clubman one并没有配备当下流行的多动能方向盘,但它所采用的三幅式方向盘造型还是和以往我们所见的大相径庭。三幅式的设计看似平庸,但上面添加的许多修饰的线条设计,让人感觉简单中带有一丝个性。真皮方向盘很有质感,而且握在上面很有充实感。在方向盘下方隐藏着大灯高度调节按钮。这里转向灯需要提一下,轻拨一下方向盘左侧转向灯调节杆
  • one的中控台设计超出了很多人的想象。中控采用了黑色的设计,与其搭配的则是贯穿整个中控台的银色弧形装饰条,虽说颜色简洁、单调,但是却掩盖不住它所独有的时尚个性的气息。   虽然clubman one并没有配备当下流行的多动能方向盘,但它所采用的三幅式方向盘造型还是和以往我们所见的大相径庭。三幅式的设计看似平庸,但上面添加的许多修饰的线条设计,让人感觉简单中带有一丝个性。真皮方向盘很有质感,而且握在上面很有充实感。在方向盘下方隐藏着大灯高度调节按钮。这里转向灯需要提一下,轻拨一下方向盘左侧转向灯调节杆 >>
  • 来源:news.52che.com/list/sj/2011-06-15/1032040-3.html
  • DDNSB型多用户电能表 DDNSB系列多用户电子式智能电能表,计量采用先进的大规模专用集成电路,模块化设计,采用单 片微处理,可同时计量1-40路用电量,LED数码管循环显示。该电表具有宽量程、高精度、智能输出 等优点。可配置受持抄表或微机远程抄表,特别适用于小区物业管理现代化,院校、企业、农村用电 量管理。 该电表参照国家有关电气规范设计,具有外围件少、可靠性高、功耗电低、体积小、安装简 易等特点。用于计量50Hz单相、三相交流有功电能。 功能及特点: 模块化设计,维护方便 精确计量1~40路交流有
  • DDNSB型多用户电能表 DDNSB系列多用户电子式智能电能表,计量采用先进的大规模专用集成电路,模块化设计,采用单 片微处理,可同时计量1-40路用电量,LED数码管循环显示。该电表具有宽量程、高精度、智能输出 等优点。可配置受持抄表或微机远程抄表,特别适用于小区物业管理现代化,院校、企业、农村用电 量管理。 该电表参照国家有关电气规范设计,具有外围件少、可靠性高、功耗电低、体积小、安装简 易等特点。用于计量50Hz单相、三相交流有功电能。 功能及特点: 模块化设计,维护方便 精确计量1~40路交流有 >>
  • 来源:www.sm160.com/4863039
  • 拓强电气有限公司现注册资金1018万元,是一家从事仪表仪器集开发、生产、销售为一体的企业,公司生产有单相预付费电表、三相预付费电表、远程预付费电表、485通讯电表、单相电表、三相电表、集中抄表、多功能电表、分时计量电表、预付费多费率电表、导轨式电表、预付费水表、水电一卡通、多功能电力仪表等产品。 水电一卡通、多功能电力仪表等产品。 一、导轨式单相预付费电能表概述 DDSY6607型系列导轨式单相预付费电能表采用屏蔽式、密封型结构,用单片微控制器进行数据采集,处理和保存。具有良好的抗电磁干扰,低功耗,高准
  • 拓强电气有限公司现注册资金1018万元,是一家从事仪表仪器集开发、生产、销售为一体的企业,公司生产有单相预付费电表、三相预付费电表、远程预付费电表、485通讯电表、单相电表、三相电表、集中抄表、多功能电表、分时计量电表、预付费多费率电表、导轨式电表、预付费水表、水电一卡通、多功能电力仪表等产品。 水电一卡通、多功能电力仪表等产品。 一、导轨式单相预付费电能表概述 DDSY6607型系列导轨式单相预付费电能表采用屏蔽式、密封型结构,用单片微控制器进行数据采集,处理和保存。具有良好的抗电磁干扰,低功耗,高准 >>
  • 来源:www.kuyibu.com/c_gao1449692858/p59712604.html
  •   三相四线有功电表由三个驱动部件组成,称三元件电表,和单相及三相三线电表外观上最大的不同是其共有11个这么多接线端,此电表常用在动力和照明混合的供电电路。接线图如下:      上图(左)为三相四线有功电表直接接入,火线U、V、W分别接在1、4、7端,3、6、9端接负载,零线接10号端,11号端接负载另一端。   上图(右)为三相四线有功电表经电流互感器接入,火线U、V、W分别接电流互感器一次侧首端L1,一次侧末端L2端接负载,电度表1、4、7端分别接电流互感器二次侧首端K1,3、6、9端分别接二次侧末
  •   三相四线有功电表由三个驱动部件组成,称三元件电表,和单相及三相三线电表外观上最大的不同是其共有11个这么多接线端,此电表常用在动力和照明混合的供电电路。接线图如下:      上图(左)为三相四线有功电表直接接入,火线U、V、W分别接在1、4、7端,3、6、9端接负载,零线接10号端,11号端接负载另一端。   上图(右)为三相四线有功电表经电流互感器接入,火线U、V、W分别接电流互感器一次侧首端L1,一次侧末端L2端接负载,电度表1、4、7端分别接电流互感器二次侧首端K1,3、6、9端分别接二次侧末 >>
  • 来源:www.elecfans.com/kongzhijishu/gongkongji/535224.html?1501115676
  • 传统油门转动后拉动钢索,再以钢索节流阀片,调整节流阀开度(TPS),电脑(ECU)侦测TPS后决定供油量,油料进入引擎后燃烧爆炸产生废气,废气沿排气管排出,含氧传感器(O2 Sensor)侦测废气数值后再回报给ECU进行供油补正,过多的"间接"程序造成传统供油方式不精确,燃烧效率也有改善的空间。 而TBW电子油门系统信号改由电线传输,油门转动后油门开度数值(APS)"直接"传输至ECU,ECU统整进气压力、动力模式、引擎转速等参数后再将最适合的TPS数值传至节流阀,由阀体上的
  • 传统油门转动后拉动钢索,再以钢索节流阀片,调整节流阀开度(TPS),电脑(ECU)侦测TPS后决定供油量,油料进入引擎后燃烧爆炸产生废气,废气沿排气管排出,含氧传感器(O2 Sensor)侦测废气数值后再回报给ECU进行供油补正,过多的"间接"程序造成传统供油方式不精确,燃烧效率也有改善的空间。 而TBW电子油门系统信号改由电线传输,油门转动后油门开度数值(APS)"直接"传输至ECU,ECU统整进气压力、动力模式、引擎转速等参数后再将最适合的TPS数值传至节流阀,由阀体上的 >>
  • 来源:www.lnmoto.cn/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=767070
  • 我们向生活,春暖花开 本公司是专业生产高低压成套及电器元件的企业.拥有一支高素质的技术管理人才和职工队伍,技术力量雄厚。主要生产高低压开关柜变频器软启动直流屏半导体刀开关断路器 DZ30LE DPNL DZ47LE C45 L7 BH DW10 DW17 DW45 接触器CJT1 CJ20 CJ40 CJ12 CJ16(19)CJX1 CJX2 CJX8(B)CJX5 CZO热继电器JRS1 JRS2 JRS5JR36 JR20 JR28 JR29 JDA GR1 固态JGX-1 JGX-3 JZ7 JZ
  • 我们向生活,春暖花开 本公司是专业生产高低压成套及电器元件的企业.拥有一支高素质的技术管理人才和职工队伍,技术力量雄厚。主要生产高低压开关柜变频器软启动直流屏半导体刀开关断路器 DZ30LE DPNL DZ47LE C45 L7 BH DW10 DW17 DW45 接触器CJT1 CJ20 CJ40 CJ12 CJ16(19)CJX1 CJX2 CJX8(B)CJX5 CZO热继电器JRS1 JRS2 JRS5JR36 JR20 JR28 JR29 JDA GR1 固态JGX-1 JGX-3 JZ7 JZ >>
  • 来源:shop.71.net/Prod_1214720765.html
  •   首先你得明白什么是三相四线制供电电路:三相四线制指三相交流供电中有三根火线(U、V、W表示),一根零线(N表示)。每两条火线之间电压380V,称为线电压,任何一根火线与零线的电压为220V,称为相电压。所以,220V的灯泡不管功率多少,都应给接相电压,即一根接零线,另一根任接一根火线。按三相交流电压380V考虑,线电压为380V,相电压为220V,则三只相同阻抗元件,先以星形接入,再以角形接入,其中Z为电机每相绕组的阻抗(三根钨丝管),应该是相电流会增大到原来的1.
  •   首先你得明白什么是三相四线制供电电路:三相四线制指三相交流供电中有三根火线(U、V、W表示),一根零线(N表示)。每两条火线之间电压380V,称为线电压,任何一根火线与零线的电压为220V,称为相电压。所以,220V的灯泡不管功率多少,都应给接相电压,即一根接零线,另一根任接一根火线。按三相交流电压380V考虑,线电压为380V,相电压为220V,则三只相同阻抗元件,先以星形接入,再以角形接入,其中Z为电机每相绕组的阻抗(三根钨丝管),应该是相电流会增大到原来的1. >>
  • 来源:www.elecfans.com/article/dianqi/2017/20170815539499.html
  •   三相四线有功电表由三个驱动部件组成,称三元件电表,和单相及三相三线电表外观上最大的不同是其共有11个这么多接线端,此电表常用在动力和照明混合的供电电路。接线图如下:      上图(左)为三相四线有功电表直接接入,火线U、V、W分别接在1、4、7端,3、6、9端接负载,零线接10号端,11号端接负载另一端。   上图(右)为三相四线有功电表经电流互感器接入,火线U、V、W分别接电流互感器一次侧首端L1,一次侧末端L2端接负载,电度表1、4、7端分别接电流互感器二次侧首端K1,3、6、9端分别接二次侧末
  •   三相四线有功电表由三个驱动部件组成,称三元件电表,和单相及三相三线电表外观上最大的不同是其共有11个这么多接线端,此电表常用在动力和照明混合的供电电路。接线图如下:      上图(左)为三相四线有功电表直接接入,火线U、V、W分别接在1、4、7端,3、6、9端接负载,零线接10号端,11号端接负载另一端。   上图(右)为三相四线有功电表经电流互感器接入,火线U、V、W分别接电流互感器一次侧首端L1,一次侧末端L2端接负载,电度表1、4、7端分别接电流互感器二次侧首端K1,3、6、9端分别接二次侧末 >>
  • 来源:www.elecfans.com/kongzhijishu/gongkongji/535224.html?1501115676
  • 源自1936年的尼芙尔,前身是一家颇具传奇色彩的克雷默珠宝店。克雷默珠宝店现在已成为了南德地区最大、历史最悠久的腕表和珠宝商店之一。尼芙尔坚持德国制造,从设计到生产,都在德国车间完成,为确保最佳品质,其原材料都精选自德国和瑞士。 尼芙尔德国制造的标语是其精湛工艺的代名词。在今天奢华的钟表市场,尼芙尔不止在腕表种类上胜过其他品牌,在质量和工艺上也堪比其他品牌同类手表。 在严苛的质量把控下,尼芙尔创造出许多高端的腕表,其中包括了报时问表。报时问表堪称钟表世界中最复杂也是最为精致迷人的艺术品,它通过众多微小
  • 源自1936年的尼芙尔,前身是一家颇具传奇色彩的克雷默珠宝店。克雷默珠宝店现在已成为了南德地区最大、历史最悠久的腕表和珠宝商店之一。尼芙尔坚持德国制造,从设计到生产,都在德国车间完成,为确保最佳品质,其原材料都精选自德国和瑞士。 尼芙尔德国制造的标语是其精湛工艺的代名词。在今天奢华的钟表市场,尼芙尔不止在腕表种类上胜过其他品牌,在质量和工艺上也堪比其他品牌同类手表。 在严苛的质量把控下,尼芙尔创造出许多高端的腕表,其中包括了报时问表。报时问表堪称钟表世界中最复杂也是最为精致迷人的艺术品,它通过众多微小 >>
  • 来源:www.taste-pin.com/ArtShow.asp?BQ_id=5026
  • 捷达现车销售。颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,大众捷达全系促销,无区域限制 手续齐全 办理临时牌照(含车船税交强险)有效期15-30天, 无需担心上路问题, 外地客户提车 在本公司买车可报销你来时的火车票.飞机票.到北京提供接站服务,购车当天提供发票,合格证,一致性证书,保养手册,三包凭证,首保卡等可在全国任何一家4S店保养售后服务;购车完毕后只需您回当地办理购置税上牌即可,保证全国落户上牌。厂家的活动价格促销,没有任何附加条件。目前购车部分车型可优惠4万元,感兴趣的朋友可以到店咨询购买。 购车咨
  • 捷达现车销售。颜色可选,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,大众捷达全系促销,无区域限制 手续齐全 办理临时牌照(含车船税交强险)有效期15-30天, 无需担心上路问题, 外地客户提车 在本公司买车可报销你来时的火车票.飞机票.到北京提供接站服务,购车当天提供发票,合格证,一致性证书,保养手册,三包凭证,首保卡等可在全国任何一家4S店保养售后服务;购车完毕后只需您回当地办理购置税上牌即可,保证全国落户上牌。厂家的活动价格促销,没有任何附加条件。目前购车部分车型可优惠4万元,感兴趣的朋友可以到店咨询购买。 购车咨 >>
  • 来源:news.cheshi.com/20160824/1924320.shtml