•   在日常驾驶时,新阳光的表现其实并没有想象中的轻盈,油门踏板的响应以及电子助力系统的调教都需要驾驶员稍微花上一点点力气,尤其是方向盘的回馈力度,在大幅度转弯过后的回馈力度有些过大,对于习惯单手打方向的驾驶员来说需要多加留意。   新阳光的悬挂系统同样没有想象中的柔弱,初段表现较为干脆,能够为驾驶员保留一些路面信息。但随着车身动作幅度的增加,这套悬挂系统慢慢的表现出了这个级别应有的水平,悬挂系统的反馈不再像初段那样敏捷,车辆的侧倾随之增大。但对于一台追求舒适平稳的家用小车来说,这样的表现足以让人满意。  
  •   在日常驾驶时,新阳光的表现其实并没有想象中的轻盈,油门踏板的响应以及电子助力系统的调教都需要驾驶员稍微花上一点点力气,尤其是方向盘的回馈力度,在大幅度转弯过后的回馈力度有些过大,对于习惯单手打方向的驾驶员来说需要多加留意。   新阳光的悬挂系统同样没有想象中的柔弱,初段表现较为干脆,能够为驾驶员保留一些路面信息。但随着车身动作幅度的增加,这套悬挂系统慢慢的表现出了这个级别应有的水平,悬挂系统的反馈不再像初段那样敏捷,车辆的侧倾随之增大。但对于一台追求舒适平稳的家用小车来说,这样的表现足以让人满意。   >>
  • 来源:nb.auto.sina.com.cn/xcpc-tc/2014-03-18/184-12610.html
  • 很多日韩系车企在车型换代时经常不会直接沿用上一代车型的名称,这样做得好处肯定是能给人以更多的新鲜感,但同时车型基因的延续性也会由此受到削弱。  东风日产新阳光 在上一代阳光停产后的几年里,颐达/骐达和轩逸取代了它的位置,成为日产在紧凑级轿车市场的三保险,那么这次的新阳光会不会与他们构成内部竞争呢,其实新阳光使用的小型车玛驰的平台,这点东风日产的相关人士也并不讳言,在小一号车型平台上加长轴距获取更大的内部空间,也不失为一个好办法,习惯于差异化竞争的日产肯定对此更有体会。  东风日产新阳光 初见新阳光,确实有
  • 很多日韩系车企在车型换代时经常不会直接沿用上一代车型的名称,这样做得好处肯定是能给人以更多的新鲜感,但同时车型基因的延续性也会由此受到削弱。 东风日产新阳光 在上一代阳光停产后的几年里,颐达/骐达和轩逸取代了它的位置,成为日产在紧凑级轿车市场的三保险,那么这次的新阳光会不会与他们构成内部竞争呢,其实新阳光使用的小型车玛驰的平台,这点东风日产的相关人士也并不讳言,在小一号车型平台上加长轴距获取更大的内部空间,也不失为一个好办法,习惯于差异化竞争的日产肯定对此更有体会。 东风日产新阳光 初见新阳光,确实有 >>
  • 来源:www.cnwnews.com/html/car/cn_sj/gnsj/20101222/295217.html
  •   一帮平日里忙得找不着北的媒体同行,终于有机会凑到一起到南部山区放松一下。本来只是找个舒适宽敞的座驾代步,没想到新天籁的操控表现,又一下子成为媒体同行们讨论的焦点。好端端的一场休闲度假游,差点变成了东风日产新天籁的专场试驾会。新天籁后悬架的重新调校,彻底改变了以往专门为后座设计的舒适之王的概念,主动循迹系统的加入,让操控变成了一大卖点。    最近泉城入伏,火炉开始发威,热得人受不了。难得周末一场小雨,让几个媒体同行终于有机会聚在一起,准备携家带口到南部山区休闲放松一下。利用职务之便借来的东风
  •   一帮平日里忙得找不着北的媒体同行,终于有机会凑到一起到南部山区放松一下。本来只是找个舒适宽敞的座驾代步,没想到新天籁的操控表现,又一下子成为媒体同行们讨论的焦点。好端端的一场休闲度假游,差点变成了东风日产新天籁的专场试驾会。新天籁后悬架的重新调校,彻底改变了以往专门为后座设计的舒适之王的概念,主动循迹系统的加入,让操控变成了一大卖点。   最近泉城入伏,火炉开始发威,热得人受不了。难得周末一场小雨,让几个媒体同行终于有机会聚在一起,准备携家带口到南部山区休闲放松一下。利用职务之便借来的东风 >>
  • 来源:auto.dzwww.com/zt/bzql/zcst/201307/t20130716_8651859.htm
  •   内饰、动力:整体面板的布置还是与老款相同   内饰方面整体面板的布置还是与老款相同,不过方向盘的造型与中控面板的设计在小改中做了更新,明显可以发现新款的方向盘造型与骐达的一致。不过由于没有配备真皮,所以即使是顶配车型,方向盘的手感依然不能让人十分满意。    仪表盘无变化,双圆筒造型仪表盘,黑底白字在视觉上清晰明了,转速表和时速表周围加入了镀铬装饰。     在功能方面主要是一键启动与大灯高度调节两方面,别的基本没有太多亮点 ,比较这个级别的车主要用于市区内代步,消费者的预期也比较低。    新款阳光
  •   内饰、动力:整体面板的布置还是与老款相同   内饰方面整体面板的布置还是与老款相同,不过方向盘的造型与中控面板的设计在小改中做了更新,明显可以发现新款的方向盘造型与骐达的一致。不过由于没有配备真皮,所以即使是顶配车型,方向盘的手感依然不能让人十分满意。   仪表盘无变化,双圆筒造型仪表盘,黑底白字在视觉上清晰明了,转速表和时速表周围加入了镀铬装饰。   在功能方面主要是一键启动与大灯高度调节两方面,别的基本没有太多亮点 ,比较这个级别的车主要用于市区内代步,消费者的预期也比较低。   新款阳光 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/dongguan/201402/news_1513415_1.html?viewtype=all
  • 新阳光的前大灯经过了重新设计,上格栅更有视觉冲击力,而下格栅和雾灯槽样式也有所调整。新车的保险杠中部进气口采用了面积更大地梯形设计,底部增加了镀铬装饰亮条。两侧的雾灯设计基本不变,但也增加了镀铬亮条。多处新增亮条与前进气格栅周围的亮条组合起来,使改款阳光的前脸看起来更加时尚了。 除了前脸之外,新阳光的侧面和尾部都基本保持不变。车身尺寸上,由于前脸的改动,其整车长度增加了30毫米,为4456毫米,宽度、高度和轴距都与现款保持一致。另外,新车的后备厢盖上加装了镀铬装饰条。内饰方面,新车采用了新样式的三辐方向
  • 新阳光的前大灯经过了重新设计,上格栅更有视觉冲击力,而下格栅和雾灯槽样式也有所调整。新车的保险杠中部进气口采用了面积更大地梯形设计,底部增加了镀铬装饰亮条。两侧的雾灯设计基本不变,但也增加了镀铬亮条。多处新增亮条与前进气格栅周围的亮条组合起来,使改款阳光的前脸看起来更加时尚了。 除了前脸之外,新阳光的侧面和尾部都基本保持不变。车身尺寸上,由于前脸的改动,其整车长度增加了30毫米,为4456毫米,宽度、高度和轴距都与现款保持一致。另外,新车的后备厢盖上加装了镀铬装饰条。内饰方面,新车采用了新样式的三辐方向 >>
  • 来源:www.sinocars.com/qiche/sinonews/gcxw/newcarsinfo/2014/0211/1157/36772.html
  •   内饰、动力:整体面板的布置还是与老款相同   内饰方面整体面板的布置还是与老款相同,不过方向盘的造型与中控面板的设计在小改中做了更新,明显可以发现新款的方向盘造型与骐达的一致。不过由于没有配备真皮,所以即使是顶配车型,方向盘的手感依然不能让人十分满意。    仪表盘无变化,双圆筒造型仪表盘,黑底白字在视觉上清晰明了,转速表和时速表周围加入了镀铬装饰。     在功能方面主要是一键启动与大灯高度调节两方面,别的基本没有太多亮点 ,比较这个级别的车主要用于市区内代步,消费者的预期也比较低。    新款阳光
  •   内饰、动力:整体面板的布置还是与老款相同   内饰方面整体面板的布置还是与老款相同,不过方向盘的造型与中控面板的设计在小改中做了更新,明显可以发现新款的方向盘造型与骐达的一致。不过由于没有配备真皮,所以即使是顶配车型,方向盘的手感依然不能让人十分满意。   仪表盘无变化,双圆筒造型仪表盘,黑底白字在视觉上清晰明了,转速表和时速表周围加入了镀铬装饰。   在功能方面主要是一键启动与大灯高度调节两方面,别的基本没有太多亮点 ,比较这个级别的车主要用于市区内代步,消费者的预期也比较低。   新款阳光 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/dongguan/201402/news_1513415_1.html?viewtype=all
  • 东风日产阳光   第十代阳光是东风日产专门为中国市场打造的一款紧凑级家用轿车。新阳光虽然与小型车玛驰使用了相同的生产平台,但车身尺寸却与之前销售的颐达相差无几。这款新车在2010年广州车展正式上市,共推出了六款不同配置的车型,其8.28万的起售价在同级别合资紧凑型车中还是相当有吸引力的,这也为它月销万台以上打下了坚实的基础。  东风日产阳光报价   车身参数:长4426mm、宽1696mm、高1518mm,轴距2600mm   动力参数:   1.
  • 东风日产阳光   第十代阳光是东风日产专门为中国市场打造的一款紧凑级家用轿车。新阳光虽然与小型车玛驰使用了相同的生产平台,但车身尺寸却与之前销售的颐达相差无几。这款新车在2010年广州车展正式上市,共推出了六款不同配置的车型,其8.28万的起售价在同级别合资紧凑型车中还是相当有吸引力的,这也为它月销万台以上打下了坚实的基础。 东风日产阳光报价   车身参数:长4426mm、宽1696mm、高1518mm,轴距2600mm   动力参数:   1. >>
  • 来源:www.hnr.cn/hnr/auto/zt/cshq2/zycs/201303/t20130315_373027.html
  •   作为全球首发的第十代日产阳光的外观设计类似天籁和轩逸的设计元素都可以在新一代阳光身着找到。外形采用了跃动流畅的线条设计,勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型,同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀,让车身看起来充满了力量感和气势感。
  •   作为全球首发的第十代日产阳光的外观设计类似天籁和轩逸的设计元素都可以在新一代阳光身着找到。外形采用了跃动流畅的线条设计,勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型,同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀,让车身看起来充满了力量感和气势感。 >>
  • 来源:www.autov.com.cn/guangzhou/2010gz/newcar/1012/19782_1.html
  •   内饰、动力:整体面板的布置还是与老款相同   内饰方面整体面板的布置还是与老款相同,不过方向盘的造型与中控面板的设计在小改中做了更新,明显可以发现新款的方向盘造型与骐达的一致。不过由于没有配备真皮,所以即使是顶配车型,方向盘的手感依然不能让人十分满意。    仪表盘无变化,双圆筒造型仪表盘,黑底白字在视觉上清晰明了,转速表和时速表周围加入了镀铬装饰。     在功能方面主要是一键启动与大灯高度调节两方面,别的基本没有太多亮点 ,比较这个级别的车主要用于市区内代步,消费者的预期也比较低。    新款阳光
  •   内饰、动力:整体面板的布置还是与老款相同   内饰方面整体面板的布置还是与老款相同,不过方向盘的造型与中控面板的设计在小改中做了更新,明显可以发现新款的方向盘造型与骐达的一致。不过由于没有配备真皮,所以即使是顶配车型,方向盘的手感依然不能让人十分满意。   仪表盘无变化,双圆筒造型仪表盘,黑底白字在视觉上清晰明了,转速表和时速表周围加入了镀铬装饰。   在功能方面主要是一键启动与大灯高度调节两方面,别的基本没有太多亮点 ,比较这个级别的车主要用于市区内代步,消费者的预期也比较低。   新款阳光 >>
  • 来源:newcar.xcar.com.cn/dongguan/201402/news_1513415_1.html?viewtype=all
  • 继东风日产新款阳光的申报图在不久前曝光之后,日前,我们又获得了这款车的内饰图片。据最新消息,该车预计于今年年内正式上市销售。  日前曝光的东风日产新款阳光内饰图 从谍照来看,东风日产新款阳光的整体内饰设计元素与现款车型基本保持一致,最明显的变化是全新样式的三辐式方向盘,并以亮银色材质以作装饰。此外,新车车内中控台位置将加入大尺寸显示屏。  之前曝光的东风日产新款阳光外观申报图 外观方面,东风日产新款阳光的变化也较为明显,车前脸前大灯和前保险杠经过重新设计后更为动感。动力方面,新车将依然搭载1.
  • 继东风日产新款阳光的申报图在不久前曝光之后,日前,我们又获得了这款车的内饰图片。据最新消息,该车预计于今年年内正式上市销售。 日前曝光的东风日产新款阳光内饰图 从谍照来看,东风日产新款阳光的整体内饰设计元素与现款车型基本保持一致,最明显的变化是全新样式的三辐式方向盘,并以亮银色材质以作装饰。此外,新车车内中控台位置将加入大尺寸显示屏。 之前曝光的东风日产新款阳光外观申报图 外观方面,东风日产新款阳光的变化也较为明显,车前脸前大灯和前保险杠经过重新设计后更为动感。动力方面,新车将依然搭载1. >>
  • 来源:www.yyqc.com/news/1311/80181_1.shtml
  • 2014年3月3日 0:00来源:易车作者:赵瑜 动力:1.5升发动机不变 CVT平顺性出色 新阳光还在继续使用型号为HR15DE的1.5升四缸自然吸气发动机,它的参数也没有任何变化,最大功率依旧是82千瓦@5600转/分,峰值扭矩为139牛米@4000转/分。亮点技术是具有日产的CVTC连续可变气门正时系统,有助于降低油耗,提升动力表现。    CVT无极变速器是日系厂商非常喜欢的选择,新阳光就使用了来自加特可(JATCO)产品,它最酷的噱头是世界上首台融入了一套行星齿轮组来获得更大传动齿比的CVT无级
  • 2014年3月3日 0:00来源:易车作者:赵瑜 动力:1.5升发动机不变 CVT平顺性出色 新阳光还在继续使用型号为HR15DE的1.5升四缸自然吸气发动机,它的参数也没有任何变化,最大功率依旧是82千瓦@5600转/分,峰值扭矩为139牛米@4000转/分。亮点技术是具有日产的CVTC连续可变气门正时系统,有助于降低油耗,提升动力表现。 CVT无极变速器是日系厂商非常喜欢的选择,新阳光就使用了来自加特可(JATCO)产品,它最酷的噱头是世界上首台融入了一套行星齿轮组来获得更大传动齿比的CVT无级 >>
  • 来源:dealer.qc188.com/1828/news/1528781.html
  • 现款东风日产阳光(市场价 配置 图片) 降价分析:作为一款家用小车,以舒适性和经济性最为突出,在日产车中算得上经典车型。目前合肥新款阳光(市场价 配置 图片)现金优惠8000元,从近两个月的优惠来看幅度并无增大,目前新款阳光(市场价 配置 图片)车只有展车到店处于预订阶段,对老款并无冲击。有喜欢阳光(市场价 配置 图片)车型的朋友不妨等等再出手。
  • 现款东风日产阳光(市场价 配置 图片) 降价分析:作为一款家用小车,以舒适性和经济性最为突出,在日产车中算得上经典车型。目前合肥新款阳光(市场价 配置 图片)现金优惠8000元,从近两个月的优惠来看幅度并无增大,目前新款阳光(市场价 配置 图片)车只有展车到店处于预订阶段,对老款并无冲击。有喜欢阳光(市场价 配置 图片)车型的朋友不妨等等再出手。 >>
  • 来源:auto.365jia.cn/news/2014-02-24/9B8221F1ECBDF198_2.html
  •   不过启辰的后门储存空间相对来说还是比较小,像纯净水这些大一点的物品存放有点难度,只能存放香烟、卡片或手机大小的物品,空间的发挥有限,实用性打了折扣。   启辰D50的皮质座椅柔软度不错,坐上去舒适度还是比较好的,不过包裹性略有不足,而座椅全部采用了手动调节。   在后排空间方面来说,乘坐的空间还是值得肯定的,虽然轴距只有2600mm,在乘坐两个成年人时空间还是有比较好的表现。
  •   不过启辰的后门储存空间相对来说还是比较小,像纯净水这些大一点的物品存放有点难度,只能存放香烟、卡片或手机大小的物品,空间的发挥有限,实用性打了折扣。   启辰D50的皮质座椅柔软度不错,坐上去舒适度还是比较好的,不过包裹性略有不足,而座椅全部采用了手动调节。   在后排空间方面来说,乘坐的空间还是值得肯定的,虽然轴距只有2600mm,在乘坐两个成年人时空间还是有比较好的表现。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2012-04-12/140308363.html
  • 新逍客在内饰设计方面也同样较多的运用了日产家族式设计风格,整体以环抱式设计为主体,通过加以钢琴烤漆饰板和银色金属材质点缀使得车辆看上去更有精致感。同时,我们试驾的这款车还配备有大尺寸液晶显示屏幕以及全景天窗等实用度较高的配置,可以说无论从设计角度还是从配置角度来看,新逍客都有着突破性的改变。  新逍客内饰设计方面较多的运用了日产家族式设计风格,整体以环抱式设计为主体,通过加以钢琴烤漆饰板和银色金属材质点缀使得车辆看上去更有精致感。  三幅式多功能方向盘握感出色,并带有行车电脑与多媒体系统调节按键,方便实用
  • 新逍客在内饰设计方面也同样较多的运用了日产家族式设计风格,整体以环抱式设计为主体,通过加以钢琴烤漆饰板和银色金属材质点缀使得车辆看上去更有精致感。同时,我们试驾的这款车还配备有大尺寸液晶显示屏幕以及全景天窗等实用度较高的配置,可以说无论从设计角度还是从配置角度来看,新逍客都有着突破性的改变。 新逍客内饰设计方面较多的运用了日产家族式设计风格,整体以环抱式设计为主体,通过加以钢琴烤漆饰板和银色金属材质点缀使得车辆看上去更有精致感。 三幅式多功能方向盘握感出色,并带有行车电脑与多媒体系统调节按键,方便实用 >>
  • 来源:www.xwcsj.com/news/view.asp?id=49235&ArticlePage=2
  • http://www.lzbs.com.cn/car/xccp/attachement/jpg/site2/20160512/c03fd5eee214189e207730.jpg /enpproperty-->   乘坐空间      凭借着2700mm的长轴距,新款骐达的乘坐空间在同级别车型中依旧领先。前排一拳的头部空间足以满足大多数消费者的需求,而超过两拳的腿部空间则是它的杀手锏。   储物空间        由于部分位置的调整,导致新款骐达的储物空间受到了压缩,其中最明显的就是中控台下方的储物格,
  • http://www.lzbs.com.cn/car/xccp/attachement/jpg/site2/20160512/c03fd5eee214189e207730.jpg /enpproperty-->   乘坐空间   凭借着2700mm的长轴距,新款骐达的乘坐空间在同级别车型中依旧领先。前排一拳的头部空间足以满足大多数消费者的需求,而超过两拳的腿部空间则是它的杀手锏。   储物空间   由于部分位置的调整,导致新款骐达的储物空间受到了压缩,其中最明显的就是中控台下方的储物格, >>
  • 来源:www.lzbs.com.cn/car/xccp/2016-05/12/content_4405912_3.htm
  • 蓄电池漏液导致接线柱受腐蚀,接车以来,蓄电池漏液,一支接线柱受腐蚀严重,开始时接线柱周围线夹出现白色粉末,最后出现大量的黄色粉末,已经处理过四次,没任何效果。每次保养时本人要求更换,但是工作人员都是以属正常现象或没有相关配件为由,不予更换,直到现在。本人于今年6月3日,曾经在本网站投诉过一次,投诉编号为:【57120】,厂方人员打电话来询问过一次后便不了了之。希望相关部门帮助我维权。谢谢!
  • 蓄电池漏液导致接线柱受腐蚀,接车以来,蓄电池漏液,一支接线柱受腐蚀严重,开始时接线柱周围线夹出现白色粉末,最后出现大量的黄色粉末,已经处理过四次,没任何效果。每次保养时本人要求更换,但是工作人员都是以属正常现象或没有相关配件为由,不予更换,直到现在。本人于今年6月3日,曾经在本网站投诉过一次,投诉编号为:【57120】,厂方人员打电话来询问过一次后便不了了之。希望相关部门帮助我维权。谢谢! >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/2014-10-12/20141012202750.shtml
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